新款丰田普拉多或首次推混动车型?2.4T混动或售35万起
新款普拉多将会推出该车系的首款混合动力车型？这是日本汽车媒体披露的他们从丰田刺探到的信息。自2009年推出以来 ，丰田普拉多已经拥有了长达14年的产品周期（中国市场2019年停产） 。近日日本当地的汽车媒体披露了一些关于下一代普拉多车型的设计和动力单元等信息 。
新一代丰田普拉多将于明年国产 ，搭载4T混动系统，复古设计引人注目 新一代丰田普拉多 ，作为丰田旗下最具代表性的硬派越野SUV ，终于迎来了换代。这款新车不仅继承了普拉多家族的越野血统，更在设计和动力上进行了全面升级 ，尤其值得关注的是其复古设计与4T混动系统的结合 。
动力性能升级显著混合动力系统表现突出国产版本搭载4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统 ，最大功率达243kW，峰值扭矩630牛·米 ，数据上超越老款0L自然吸气发动机 。实际驾驶中加速流畅 ，动力响应迅速（参考太平洋汽车2025年评测）。进口车型则通过可变气门正时等技术优化，兼顾公路舒适性与越野通过性 。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息 ，新车或将于2023年底全球首发 ，随后可能将会在2024年上市销售，拥有全新的外观和内饰设计 ，并可能首次引入4T混动系统 。同时 ，还有传言表示，该车未来或许还将由一汽丰田国产。
易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了全新丰田普拉多的最新消息 ，该车可能会在2023年全球首发，具体时间可能在夏季和秋季之间 ，预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念 ，可能会同时推出燃油和混动版车型 。同时，还有传言表示 ，该车未来或许还将由一汽丰田国产 。
类型：越野SUV。上市时间：预计2024年上半年。特点：搭载4T+48V轻混系统 ，展现强大越野实力，起售价预计在35万元左右 。雪佛兰巡领者：类型：全尺寸SUV 。特点：魁梧身形，预期搭载0T油电混动动力系统 ，为追求大空间和高性能的消费者提供选择。深蓝C318：类型：紧凑型增程式SUV 。
丰田新普拉多泄密!全系四缸,或将国产?最快9月发布
日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息 。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言 ，整体也将基于TNGA-F架构所打造 ，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市 。至于 ，新车究竟有何亮点？也让我们一探究竟吧 。
新一代丰田普拉多将于明年国产，搭载4T混动系统 ，复古设计引人注目 新一代丰田普拉多 ，作为丰田旗下最具代表性的硬派越野SUV，终于迎来了换代。这款新车不仅继承了普拉多家族的越野血统 ，更在设计和动力上进行了全面升级 ，尤其值得关注的是其复古设计与4T混动系统的结合 。
日前，丰田汽车在海外正式发布了全新丰田普拉多车型 。与前不久亮相的全新雷克萨斯GX一样，全新丰田普拉多同样基于TNGA-F平台打造而来 ，采用两种外观设计 ，并在不同市场提供多种动力版本给消费者选择。根据此前的报道，全新丰田普拉多或由一汽丰田引入国产 ，并在2024年宣布上市 。
同时 ，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统 ，相信能满足不少人的日常用车所需 。此外 ，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式 、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
新款普拉多的优缺点
1 、新款普拉多的优点主要包括外观设计复古且力量感十足、动力系统娴熟且油耗表现有惊喜 、内饰设计实用与舒适达到平衡；缺点则是销量不温不火 。优点：外观设计：新款普拉多回归到了丰田复古车标 ，整个方方正正的造型 ，颜值较高 。
2 、新款普拉多的优缺点如下：优点：越野性能卓越：新款普拉多继承了丰田普拉多系列一贯的越野性能，拥有强大的四驱系统和较高的离地间隙 ，能够轻松应对各种复杂路况 ，包括崎岖的山路、泥泞的乡间小道以及沙漠等极端环境。
3 、然而，普拉多的发动机也存在一些缺点 。由于其强大的越野性能，导致油耗较高 。此外 ，发动机的维护成本也相对较高 ，需要经常进行保养和维修。尽管如此，这些问题并不能掩盖其出色的动力和越野性能 ，以及其环保性能 。综合考虑其优点和缺点 ，普拉多的发动机性能依然值得肯定 。
4 、丰田霸道（全新普拉多）是一款具有鲜明优缺点的车型。优点：- 动力出色且油耗低：全新的0TV6发动机以及插电式混动结构的Hi4T版本，使得丰田霸道在动力性能上具有显著优势 ，同时保持了较低的油耗 。- 越野能力强：作为一款越野车型 ，丰田霸道的越野能力是其核心竞争力之一，能够应对多种复杂路况 。
5、普拉多的优点：- 外观霸气：普拉多的外观设计硬朗 、霸气 ，符合越野车的风格。- 坐姿高：提供较高的坐姿 ，让驾驶者有更广阔的视野 。- 功能全面：普拉多配备了多种功能，满足驾驶者的多样化需求 。- 越野性能优秀：具备优秀的越野性能 ，适合在复杂路况下行驶。
6 、普拉多和奔驰E级哪个更值得买 ，取决于个人的需求和偏好，但总体来说，普拉多可能更值得购买。以下是两者的优缺点分析：普拉多的优点：- 车身稳定：无论是在平坦的道路上还是在崎岖的山路上 ，普拉多都能保持良好的稳定性 ，给驾驶者带来安全和舒适的感觉 。
新款普拉多评测
1、款丰田普拉多评测整体表现良好，但价格上涨且存在部分缺点 。在线汽车评级：新款普拉多获得了5/5的高分^[2]^。优点：设计与技术：新款普拉多展示了大胆的新设计和一系列技术升级 ，拥有从强大的300系列借用的新平台和一个旨在减少燃油费用的轻度混合动力系统^[2]^ 。
2、新款普拉多是一款兼顾越野性能与日常舒适的全能型硬派SUV ，但性价比有待考量 。外观：采用家族式设计，炭黑进气格栅搭配全新LED大灯组 ，18寸炭黑轮毂与碳纤维尾门装饰增强运动感。方正造型延续硬派风格 ，加入熏黑元素提升年轻化气息 。内饰：中控台以皮革覆盖，细节精致 。
3 、款普拉多VX版是一款综合性能出色的中大型SUV ，适合越野爱好者和家庭用户。外观与实用性：采用方正硬朗风格并融入现代科技元素 ，4935×1980×1935mm的车身尺寸搭配2850mm轴距，营造出稳重霸气的视觉效果 。全景天窗提升采光 ，铝合金轮毂兼顾操控与抗冲击性 ，固定脚踏板方便乘客上下车并保护车身 。
4 、综合评价普拉多2024款在性能上实现了“鱼与熊掌兼得 ”的尝试：混动技术既满足环保趋势，又强化了低扭表现；公路与越野场景的兼容性进一步优化，但部分用户仍怀念大排量自吸的线性输出。若追求全能硬派SUV且注重技术先进性 ，新款值得考虑；若偏好传统越野质感 ，建议试驾对比后再做选择 。
5、普拉多4000的加速性能令人印象深刻 。根据汽车之家的评测数据，其0-100km/h的提速时间仅为9秒 ，充分展现了驾驶的激情与动感。在同级别中大型SUV中 ，普拉多4000的加速表现堪称优秀，属于中等偏上的水平。与专业越野车相比 ，其加速能力更是尤为突出 。
搭载2.8T柴油引擎,外加熏黑套件,新款丰田普拉多来了
1 、动力方面 ，新车将搭载8T柴油发动机，最大功率可达150kW ，峰值扭矩500N·m ，动力相比老款车型有所提升，另外值得一提的是 ，新车还采用了丰田的Stop＆Start技术 ，匹配六速自动变速箱 。
2 、值得一提的是，新款欧版普拉多搭载了升级后的第二代TTS丰田安全驾驶套件，包括车道偏离预警、车道保持系统 、前碰撞安全预警系统（PCS支持行人识别） 、道路标志辅助（RSA）及前车启动通知系统等 ，很大程度上提升了车内驾乘人员的安全性。
3、然而时间不会因为此刻而就此停止 ，2021款“普拉多 ”在日本本土宣布正式上市，新车将换装全新的8T柴油增压发动机 ，配合非承载式车身以及全时四驱 ，熟悉的身影又回来了！根据前方的报道，新普拉多售价为361万日元 ，折合成人民币约24万元 。
4 、全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题 ，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型 。其中汽油版车型或将搭载5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW（205马力） ，峰值扭矩250Nm。而8T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩450Nm 。
5 、对于海外版与国内版本的差异 ，主要是在动力系统上 。根据国内的现款普拉多全系搭载了5L汽油发动机 ，并未引进柴油版本（主要是国内的柴油油品不太符合丰田的柴油机使用标准。），那么，预计国内新款普拉多会继续搭载符合国六标准的5L或者0T汽油发动机 。
6、新款主要增加了安全驾驶辅助配置 ，配备可识别行人的碰撞预警 、车道保持与偏离等多项配置 ，保证了车内人员的安全 。海外版普拉多搭载的是4缸8T柴油发动机，搭配6AT变速箱 ，可输出147kW和500Nm。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王 ”关键看价格
1 、在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多 。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目 ”的文件中 ，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月 ，总投资为58，6672万元。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO） ，加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性 。
2、此外 ，合资品牌也会受到影响，丰田普拉多就是最经典的代表 ，其售价458-60.48万元 ，刚好落在方程豹首款车型的定价区间 。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克500两款车型 ，其中销量主力为坦克300。
3 、第一代车型1990年 ，第一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版 ，采用非承载式车身设计 ，但调校与设定偏向公路舒适性 。说到这里，我必须要提一下 ，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌 ，相比三菱 、日产都要早，可以说是踩在了时代变革之前 ，为日后全面成功奠定打下了坚实地基 。
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