手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单解决办法是什么
1 、手动挡变速箱一踩油门就滋滋响最简单的解决办法是加变速器油或检查油质，必要时进行更换 。以下是针对该问题的详细解检查并更换变速器油：变速器油在变速箱中起到润滑和冷却的作用 ，如果油质不佳或油量不足 ，就可能导致变速箱在运转时产生异响 。
2 、博越手动挡变速箱换二档后踩油门有异响原因异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响 。
3、为了解决这一问题 ，首先需要对车辆进行检查并更换适合的变速箱油 。推荐使用像美孚这样的知名品牌的油品，它们在质量和性能上通常有可靠的保障。在更换后，务必进行试驾 ，确认是否解决了异响问题。然而 ，如果更换油液后问题依然存在，这可能意味着变速箱内部的齿轮出现了磨损或者损坏 。
4 、如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大 ，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
5 、有可能半轴损坏 。半轴花键齿磨损和弯曲 。解决方法：松开并拧下半轴的所有紧固螺母和垫圈，更换半轴。学会分辨属于合理响声的异响 汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题 。
手动挡的波罗,开了四个多月,变速箱出现异响,这是为什么呢?
1、解决方案：造成这种情况的原因可能是德国汽车不适合中国的国情。上海大众有专门的维修站 ，配备了电脑升级程序 ，车主可以自己更新电脑 。当啮合间隙过大时，驱动刀具与导向 刀具碰撞产生冲击声 。啮合间隙过小时，异响一般是连续的 ，有的比较均匀 ，有的不规则，车速越快 ，异响越严重 ，并且经常使变速箱的润滑油过热。
2、一般汽车变速箱的阀板 、电脑 、内摩擦板、离合器等故障都会导致变速箱磕碰 、异响 。一般可以通过电脑升级来改善 。建议联系当地4S店进行检查和保养。
3 、变速箱异响主要是由于轴承磨损松动和齿轮间啮合异常引起的。自动变速器异响的常见原因：进水后未能及时维护自动变速器，会造成一系列自动变速器故障 。如漏油、异响 、撞击等故障 。自动变速器油长时间不更换会变稠 ，长时间使用会失去功效。
手动变速箱突然异响猜下离合又没有了
当手动变速箱出现异响 ，踩下离合器后异响消失，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身 。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱 。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏 ，可能会在运转时产生异响。踩下离合器时 ，输入轴停止接收来自发动机的动力，因此异响消失 。
变速箱轴承出现问题 。轴承松动或脱落可能导致异响 ，踩下离合器时 ，由于发动机的动力无法传递到变速箱，变速箱无负荷转动，轴承不会产生震动 ，从而异响消失。离合器摩擦片不平 。离合器摩擦片若不平整 ，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响，更换离合器片可能解决此问题 。变速箱油位过低。
需要提醒的是 ，如果是发动机内的异响 ，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修 。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。
速腾变速箱异响可能源于分离轴承的故障。若声响轻微，可暂时继续使用 ，但声响明显增大时 ，建议拆卸变速箱并更换分离轴承。此外，变速箱油的问题也可能导致异响 。热车时变速箱异响消失 ，常由变速箱油变质导致润滑效果减弱所致 。因此 ，定期更换变速箱油，对保持变速箱的正常运行至关重要。
不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动 ，怎么会有响声？如果有问题 ，也应该是踩下后响 。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力 ，就不转了 ，所以响声没有了 。补充：如果是缺油了，那找个地方检查一下 ，有可能会有响动 ，这个应该是最先检查的。
帕萨特B5手动挡,变速箱塔塔异响,发生在热车空挡怠速,或者低速时,凉车无...
一轴轴承的可能性大，因为B5的车很可能已经开了10W以上了 ，变速箱热车后 ，轴承间隙会加大的，咬合时就会有响声 。不太可能是分离轴承 ，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动 ，怎么会有响声？如果有问题，也应该是踩下后响 。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动，踩下后切断动力 ，就不转了 ，所以响声没有了。
当驾驶帕萨特新领驭时，发动机出现异响是一个常见的问题 。这种异响可能是由于零件过度磨损或是装配不当造成的 。如果声音来源于发动机内部 ，车主通常无法自行解决 ，应当送至专业维修厂进行检查。另一个常见的问题是变速箱的异响 。
是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切 ，转速越高越有尖叫声 。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤 ，因而当发动机出现异响时，应及时修理 ，防止故障扩大 。需要提醒的是 ，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的 ，最好送厂检修 。
手动换挡一档比较不好挂,三四档有点响
1、该是同步器坏了 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备 ，那就是“同步器 ”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器 ，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中 ，肯定会发生打齿的现象 。
2 、总的来说，面对手动挡汽车3档换4档时的轻微金属碰撞声 ，千万不可掉以轻心 ，及时处理是关键 。长时间挂档可能会加速零件磨损，引发摩擦碰撞 ，产生声响。因此 ，尽量避免长时间使用此档位，以保护变速箱 。如有疑虑 ，更换新零件是保障车辆正常运行的必要手段 。
3 、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显） 。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响 。
4、您好 ，新车质保期间 ，可以去4S店免费修理，需要调节离合器，千万不要长时间这样挂档 ，金属撞击声意味着容易损坏 ，或者造成严重情况出现，请及时到4S店调节即可。还有注意脚垫是否妨碍离合器踏板行程 。回答如满意 ，请采纳 ，谢谢 。
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希望本篇文章《手动变速箱响(手动变速箱响声大)》能对你有所帮助！
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