香港坐出租车要多少钱?
1 、车辆类型与人数：香港出租车分四人座和五人座，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明 。三岁以下孩童不计算在内 。如果5个人出行 ，记得找5seats的的士。过海隧道费：香港的三条过海隧道（红磡海底隧道 、东区海底隧道及西区海底隧道）已将的士过海的隧道费统一调整为25元 。
2、香港不同区域出租车每公里收费不同 ，市区约30港币/公里，新界和大屿山约20港币/公里 。香港出租车主要分为三种 ，不同种类收费标准有差异：市区（红色）出租车：起步价22元港币 ，涵盖最初2公里。之后每200米加收6元港币，换算下来每公里约30港币。当计价器金额达到104元后，每200米则按4元港币收费 。
3 、绿的（新界的士）：起步价为15元 ，行驶2公里后每200米3元 。当车费达到55元时 ，每200米加收1元，后尾箱行李或动物额外加收4元。蓝的（大屿山的士）：起步价为15元 ，行驶2公里后每200米3元 。当车费达到132元时 ，每200米加收2元，后尾箱行李或动物额外加收5元 。
香港的丰田出租车是什么哪年的车型
早期丰田出租车：1979年：香港引入了丰田LS90系列出租车 ，以其独特的四圆灯设计和2188cc四汽缸柴油引擎为特点。1980年：LS110系列问世 ，前期采用四盏方灯和米黄色内饰，后期改用石英大灯与灰色内饰 ，引擎仍为2188cc的L系 。
年 ，香港开始运营丰田Prius油电混合出租车，这款车型采用了先进的油电混合动力技术 ，有效减少了燃油消耗和环境污染 。到了2018年 ，丰田Comfort Hybrid （JPN Taxi） 也来到了香港，这款车型是日本专为出租车设计，它在燃油经济性和乘客舒适性方面都有显著提升。
这是95年推出的专门面向出租车市场的丰田皇冠Comfort车型 ，是基于第十代丰田皇冠通过简配和缩小车身尺寸而来的 。出租车是香港主要路面交通工具之一 。2005年统计 ，占总公共交通的1%排名第4，排在铁路（36%） 、专营巴士（35%）及公共小巴（17%）之后 ，每日约有106万人次使用量。
香港的士车统一为老款96年皇冠 ，并非因97年香港回归中国所致，亦非为了保持香港社会原貌 。实际上 ，这一统一的标准源于车辆的实用性与耐用性 。香港的士使用的96年款皇冠 ，是由于其皮实、耐用的特点。这款车型由日本丰田公司生产，且至今仍在生产。
关于香港丰田出租车的车型信息 自1995年起 ，香港的丰田出租车服务已超过24个年头 ，始终致力于市民的出行需求 。目前，香港的主流出租车车型是丰田皇冠Comfort （Crown Comfort） ，这是一款专为出租车市场精心打造的车辆 ，以提供乘客舒适宽敞的乘坐空间和卓越的性能表现而闻名 。
避免在香港打车被坑,这篇香港打车指南!请收好!
1、电话召车：如果不熟悉情况，可以选择电话提前召车，出行前10-15分钟预约 ，出租车会提前到指定地点等你 ，但会多收5港币服务费。车辆类型与人数：香港出租车分四人座和五人座，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明 。三岁以下孩童不计算在内 。如果5个人出行 ，记得找5seats的的士。
2 、在香港打车避免被坑的指南如下：了解的士种类及费用：香港的的士分为红色市区的士 、绿色新界的士等 。红色市区的士覆盖大部分地区 ，起步价为27港币，每200米加收9港币；绿色新界的士限于特定区域 ，不能过海 。
3、在香港打车避免被坑的指南如下：了解香港的士种类：红色市区的士：覆盖香港大部分地区 ，如香港岛 、九龙，以及新界的部分地方。起步价27港币 ，2公里后每200米加收9港币 。绿色新界出租车：限于元朗 、屯门等地区 。起步价25港币 ，每200米加收7港币。蓝色大屿山的士：主要服务大屿山及机场 。起步价22港币 。
4、在香港打车有多种方式，包括在的士站搭乘 、街边搭车 、电召和打车软件。的士站搭乘：在一些繁忙的区域 ，如商业区、购物中心 、旅游景点等 ，通常会设有的士站点。在这些的士站，可以排队等候的士 。如果在的士站打车，司机却拒载 ，很可能该的士站是仅限过海的的士站 。
5 、打车方式 到的士站排队打车 在香港 ，最好是到的士站排队打车。大商场、酒店 、住宅区门口以及地铁站出口一般都设有的士站 。像旺角 、油尖等交通繁忙的区域，步行不到5分钟就可以找到一个的士站 。香港人的次序意识很强 ，不要插队 ，否则可能会被拒载。
6、过海隧道费用：如果打车需要经过过海隧道，可能会产生额外的隧道费用 ，这部分费用需要乘客自行承担 。收据需求：如果需要收据作为报销凭证 ，请在打车时提前告知司机 。遵守秩序：香港人注重秩序，在的士站排队时应遵守秩序 ，避免插队。插队可能会导致被拒载 ，影响打车体验 。
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