13年老车总感觉变速箱空挡转速有声音怎么回事?
提速换挡时变速箱异响 ，可能是变速箱油含有金属粉末 ，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损 。要找到问题，汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
齿轮磨损：长期频繁换挡 、激烈驾驶等 ，会加速齿轮的磨损 。当齿轮磨损到一定程度 ，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声 。比如一些老车，由于使用年限较长 ，齿轮磨损较为常见。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速 ，以便顺利换挡 。
车况问题应在书面协议中明确承诺 。二手车毕竟是使用过的车辆，车况复杂 ，仅凭购车人用通常的方式查验未必能发现问题。比如里程可能被改过 ，发生重大事故的情况可能被隐瞒。
三是冷启动困难，也就是打火困难 ，不容易着车 ，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声 ，对活塞及曲轴造成损害 ，引起发动机高温从而严重影响汽车安全 。
发动机变速箱的有响声大多数是修理保养不立刻，或运动部件之间由于磨损间隙变大引起的 。有些老车的发动机还可以有敲缸的声音 ，这是由于随着行程数的添加 ，发动机的汽缸壁磨损，活塞与汽缸壁之间的间隙变大影响到。
这才是老车更换变速箱油后，变速箱容易出问题的主要原因 。当然 ，也有可能是维修人员 ，误把CVT变速箱油加到了AT变速箱，有人认为反正都是自动变速箱油 ，加错了没关系 ，但其实相关液力指数是不一样的，也会导致变速箱损坏的 。
电子档杆换挡时有响声正常吗?
车子的变速箱在换挡的时候会有一个正常的换挡声音 ，这个属于正常现象 ，它实际上就是变速箱齿轮的声音，但是如果说出现明显的咔咔的异响 ，那么说明变速箱出现了问题. 正确区分正常响声与非正常响声。
这个现象应该是变速箱的换挡冲击 ，所有自动挡车辆都存在这个现象，如果出现轻微冲击则属于正常现象 ，这是变速器内部正常换挡的冲击 。如果换挡冲击过大 ，主要检查变速箱油液位和质量是否正常，变速箱油液位过低或油压异常会导致这个现象，其次检查换挡电磁阀是否出现了卡滞 。
各丛扒系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声） ，换档时齿轮的冲击声 ，用气体作工作源的进气声 、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声 。
极狐阿尔法T5挂P档时出现“嗞”一声 ，可能是正常机械或电子工作声音 ，也可能是操作不当或潜在机械故障导致，具体分析如下：正常机械或电子工作声音挂入P档时 ，变速箱内的锁止机构会啮合以固定车辆 ，此过程中可能伴随轻微的“咔嗒 ”声 。
刹车提供了稳定的支撑，使换挡过程相对柔和 ，通常听到的声音比较顺滑 、轻微 ，类似于正常的机械换挡动作发出的声音。 而不踩刹车挂P档时，由于车辆处于非稳定状态 ，换挡机构在操作时会受到车辆自身惯性等因素影响 。
自动挡汽车挂挡时为什么有咯噔响声
自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声 。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。
自动挡车辆在挂挡时出现咯噔一声并向前冲一下 ，可能的原因如下：正常现象：坡道停车操作不当：在坡道停车时，如果先挂P挡再拉手刹，车辆的重量会完全作用于P挡上 ，导致挂挡时可能产生咯噔声响 。正确的操作应该是停车后先拉手刹 ，确保手刹先受力，再挂P挡 ，以防止这种声响的发生 。
自动挡车辆在挂挡时出现“咯噔 ”声 ，可能由于以下几个原因导致：发电机齿轮出现故障 、冷车时气门间隙过大且润滑不充分、变速箱自身存在问题 、车辆未停稳即尝试换挡。以下为自动挡不同档位的详细介绍： P挡位：用于泊车与启动车辆，此时停车锁止机构将变速器输出轴锁定 。车辆需完全停稳后才能挂入P挡 。
自动挡车辆挂倒挡时出现“咯噔”冲击声 ，常见原因主要有以下几点：刹车系统与自动挡变速箱的电子联动问题：换挡时 ，如果离合器踏板未完全处于合适位置，可能导致齿轮异常啮合 ，产生冲击声。脚在不使用时应避免置于踏板上 ，以免造成相关部件过度磨损 。
自动挡汽车挂挡时发出咯噔响声的原因可能有以下几种：挂挡时没停稳：如果车辆未完全停稳就挂入P挡，变速箱内部的P挡锁钩会打在齿轮上 ，从而产生咯噔一声 。斜坡停车时操作顺序错误：在斜坡停车时 ，应先拉手刹再挂P挡。
同步器故障也可能导致换挡时产生异响和撞击声 。同样需要到专业的汽车维修店进行检查和维修 。总结自动挡挂倒档时出现咔一声并伴随撞击声是不正常的现象，可能由冷车启动 、变速箱油老化或变速箱齿轮磨损等原因导致。
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