轩逸的4at变速箱更换
1、日产轩逸（Nissan Sylphy）配备的4AT变速箱（四速自动变速箱）更换需要根据具体车况和维修需求进行 。以下是详细的操作流程和注意事项：更换前提故障判断 若变速箱出现严重顿挫 、打滑 、无法换挡、漏油或异响，且经专业检测确认需更换 ，则考虑整体更换 。若仅为离合器片 、阀体等部件损坏 ，可能无需更换整个变速箱。
2 、经典轩逸4AT更换变速箱油及变矩器油时，主要通过拧开车底变速油箱底壳螺丝放油 ，变矩器油通常随变速箱油一起排出 ，无独立排放步骤 。变速箱油排放操作准备工作：将车辆平稳升起至安全高度，确保操作空间充足 。
3、AT变速箱（老款）：约8万-5万元（4S店报价含工时费） CVT变速箱（新款）：约5万-5万元（原厂件 ，4S店更换总成价）注：4S店价格包含变速箱总成 、软件匹配及安装费用。
4 、日产轩逸波箱油为5升 ，变速箱为9升，更换变速箱油的方法：通过传统重力方式把油放掉，原理和更换机油相同 ，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油 ，然后再加注新油；用循环机更换自动变速箱油，主要是利用机器产生压力 ，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换 。
轩逸哪款是4at变速箱
搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车 ，主打可靠性与低维护成本。
搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款 ，具体为2016款及之前经典轩逸、2018款前经典轩逸。2016款及之前经典轩逸，像6L XE舒适版AT等车型 ，配备了4AT变速箱 ，这些车型已经停售 。而2018款前经典轩逸中，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱 ，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。
款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱。这款变速箱在当时的技术条件下 ，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型 。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱 。
年轩逸换代（第二代 ，代号B17） ，6L车型逐步升级为CVT变速箱，4AT版本逐渐淘汰。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L ，其生产年份大概率集中在2006-2009年 ，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初 。
经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在，并且数量较多 。存在情况 经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT）。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上 ，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型 。例如 ，2007款 、2016款经典版等经典轩逸车型，都采用了4AT变速箱 。
经典轩逸4at变速箱通病
1 、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上 ，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走 。
2 、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因 ，容易出现顿挫 。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。
3 、缺点也较为明显 。相比现代的多档变速箱 ，4AT的传动效率较低 ，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油 。在高速行驶时 ，发动机转速较高 ，噪音相对较大，影响驾乘舒适性。
4、其中 ，油耗方面 ，4AT的消耗通常较高，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感 。 这些问题需要我们明确 ，每种变速箱类型都有其独特的优缺点 ，不宜一概而论 。日产在控制油耗方面做得相对不错，但并非最为出色。此外 ，选择变速箱类型时 ，车辆与变速箱的匹配度同样关键 。
经典轩逸4at变速箱有啥优缺点
经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处 。优点方面，它技术成熟稳定，可靠性较高 ，在长期使用中出现故障的概率相对较低。成本较低 ，这使得车辆整体价格更具竞争力 。换挡平顺性较好，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验 ，不会有明显的顿挫感 。而且它的维修保养相对容易 ，维修成本也不高。缺点也较为明显 。
换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因 ，容易出现顿挫 。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大 ，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。
换挡顿挫感明显 经典轩逸4AT变速箱在换挡时可能会感觉到一定的顿挫感 ，这是变速箱换挡过程中的一种正常现象 。然而，如果顿挫感异常显著 ，可能意味着变速箱存在某些问题 ，如换挡逻辑紊乱 、传动部件磨损等 。在这种情况下，建议及时与售后服务联系进行检查和修缮，以避免问题进一步恶化影响车辆的正常使用。
AT变速箱虽然相比现在的多挡位变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上有所不足 ，但在当时的技术背景下 ，它仍然是一种可靠且稳定的变速箱类型 。对于经典轩逸来说，4AT变速箱能够满足日常驾驶的需求 ，并且在维护保养方面也相对简单 。
不过 ，这款变速箱也存在一定不足，它的平顺性较弱 ，在换挡时有明显顿挫感 ，且油耗略高于CVT车型，匹配6L自然吸气发动机时 ，NEDC综合油耗约2 - 6L/100km 。从2018款经典轩逸开始 ，车型换装了CVT变速箱，取消了4AT配置 ，这一改变提升了车辆的平顺性与燃油经济性 。
从可靠性角度看 ，轩逸的4AT变速器车型表现优于CVT变速器 。4AT采用传统的齿轮传动系统，性能稳定，耐用性更高。而CVT则采用无级变速技术 ，使发动机转速保持在最佳工作范围 ，从而提升燃油经济性和驾驶舒适度 。然而，值得注意的是 ，4AT变速器在换挡速度上较慢 ，响应时间偏长 。
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希望本篇文章《轩逸4at变速箱/轩逸4at变速箱异响的原因与解决方法》能对你有所帮助！
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