吉利星瑞跑高速飘不飘
吉利星瑞在高速行驶时一般不会出现明显发飘的情况。 首先 ，从车辆设计来看 ，吉利星瑞有着较为扎实的底盘调校 。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够较好地过滤路面颠簸 ，同时提供稳定的支撑力 ，让车辆在高速行驶时保持平稳 。
综上所述，吉利星瑞在高速行驶时整体表现稳定 ，正常情况下不会发飘。
吉利星瑞在高速行驶时一般不会飘 。首先 ，它的底盘调校较为扎实 。合理的悬挂系统设计，能有效过滤路面颠簸 ，同时在高速过弯 、变道时提供较好的支撑力 ，让车身姿态保持稳定。其次，车身的空气动力学设计也起到了一定作用 。经过优化的车身外形，降低了风阻 ，减少了高速行驶时因气流干扰产生的不稳定因素 。
对比试驾星瑞 、朗逸 、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?
1、先说细腻 ，星瑞的转向阻尼调节偏轻，转动起来并不费力 ，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准 ，虚位不多，车头对转向的响应很直接 ，在南山曲折蜿蜒的山道中 ，转动方向盘过弯都是一次性完成，不需要任何多余调整 ，转向品质高。 作为同样来自大众品牌的车型 ，朗逸和速腾的转向却略有不同 。
2 、出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里 ，通过山路试驾体验 ，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔 、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控，而这 ，正是星瑞的强项和亮点 。
3、首先说下动力 ，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式） 、卡罗拉搭载的2T+CVT 、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合 ，星瑞从力量上数据上就已经有了优势 ，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。
为什么都不建议买星瑞
不建议购买星瑞的原因主要有以下几点：品牌影响力相对较弱：尽管星瑞在车辆性能、配置等方面有着不错的表现，但在品牌认知度上 ，相较于一些传统的大品牌 ，星瑞仍有一定的提升空间。这可能会影响到车辆的保值率和后期的维护服务 。
不建议购买星瑞的原因主要有以下几点：质量表现不稳定：星瑞在推出后虽然受到关注，但部分车主反映车辆在使用过程中出现了发动机故障、电子设备失灵等问题 。频繁的质量问题会影响车辆的使用寿命和购车体验 ，尽管厂家提供了质保服务 ，但这些问题仍然不容忽视。
隔音效果差：吉利星瑞在设计和制造过程中，可能在配置 、车身和发动机等方面投入了大量精力 ，导致车辆在隔音方面的表现不尽如人意 。在低速行驶时 ，车厢内可以保持良好的静谧性，但随着车速的提升，会产生较重的胎噪和风噪 ，这可能影响到驾驶者的情绪 。
试驾吉利星瑞,动力充沛又均衡,开起来舒适轻松
从车型命名来看 ，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星”字开头的 ，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ，那么轿车市场，就要看星瑞的了 。 并且 ，星瑞出自CMA架构 ，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车 。
星瑞在市区开，动力充沛 ，驾驶感受舒适 ，开着很舒服。以下是具体分析：动力表现：- 起步稳重：星瑞搭载0T动力引擎，在市区起步时表现稳重 ，不会过于突兀 ，给予驾驶者良好的掌控感 。- 中段加速充沛：在中段加速时，动力储备充沛，能够轻松应对市区内的超车等驾驶需求 ，确保平稳而充沛的驾驶体验 。
动力充沛且操控稳健 吉利星瑞搭载了一台0TD发动机 ，该发动机所属沃尔沃Drive-E系列，最大功率140kW/4700rpm ，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm。与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱 ，试驾车还配备了换挡拨片 。在试驾过程中，吉利星瑞的动力表现充沛 ，无论是起步还是加速都能感受到充沛的动力输出 。
动力充沛：星瑞的5T版本在动力参数上表现出色 ，最大功率达到了182马力，这一数值并不比0T车型逊色多少。在实际试驾中 ，车辆起步轻快 ，加速有力，动力输出平顺 ，能够轻松应对日常驾驶和高速行驶的需求。匹配的7速湿式双离合变速器换挡迅速且平顺 ，顿挫感极小，进一步提升了驾驶的舒适性 。
在实际试驾过程中，可以明显感受到星瑞的动力充沛 ，加速迅猛 ，推背感十足 。无论是城市拥堵路段还是高速公路，星瑞都能轻松应对 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。 其他亮点 除了以上提到的外观设计 、空间表现和动力性能外 ，星瑞还有许多其他亮点 。
山路体验吉利星瑞:对合资“超车 ”,三大件准备好了
单从动力单元来看，吉利星瑞有备而来 ，它做到了同级别合资品牌所不能、不愿 、不为 。具体的表现是：星瑞全系都搭载了沃尔沃Drive-E系列的0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ，最大功率为190马力（140kW）/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm。传动系统部分 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
好 。发动机：吉利星瑞搭载了沃尔沃drivee系列的0td缸内直喷涡轮增压发动机 ，具有190匹的最大马力和300牛米的峰值扭矩，动力性能优秀。变速箱：吉利星瑞匹配了一台7速湿式双离合变速箱 ，换挡速度和传动效率 、动力响应和燃油经济性方面都属于同级别的交叉实力 ，让变速箱广受合资车型青睐 。
在一款好的发动机扶持下，吉利星瑞可以有着190匹的最大马力，最高值扭距达300Nm ，那样的能源数据信息击杀速腾、本田思域等合资企业车型 ，不难看出吉利星瑞此次换代可谓是诚心满满的 。
试驾吉利星瑞:当心,别超速!
还有一个容易超速的原因是，星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车” ，NVH水平自然也看齐了这个级别 ，而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车，它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别 ，所以星瑞也这样 ，如果不开限速器LIM，你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦。
星瑞来自于吉利的CMA超级母体架构而来 ，其实这个架构并不是为了节省成本 ，而是为了让更多的车型可以拥有更高级的行驶品质感 。星瑞的悬架对于路面比较大的冲击可做到有效缓冲，当然 ，它也保留了一定的路感 ，让我们日常驾驶可以更加了解路面的状况 。这块的定位与它偏年轻运动的风格是相符的。
从车型命名来看，星瑞这款车对于吉利而言可以算是非常重要的产品了，因为“星 ”字开头的 ，目前都是吉利的高端产品。之前吉利已经通过星越完成了对SUV市场的布局 ，那么轿车市场，就要看星瑞的了 。 并且 ，星瑞出自CMA架构 ，也是该架构打造的第一款吉利品牌轿车 。
吉利 星瑞，从 “不试 、不比 、不卖 ” ，到前阵子的“以一打十”。这款含着“金汤勺 ”出生自带流量属性、号称“中国家轿颠覆者 ”的车型 ，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动，我们来一探究竟 。前有吉利星越完成了对SUV市场的布局 ，后有星瑞开创轿车市场先河 。
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我是沃迪号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《【星瑞高速方向,星瑞方向盘功能介绍】》能对你有所帮助！
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本文概览：吉利星瑞跑高速飘不飘 吉利星瑞在高速行驶时一般不会出现明显发飘的情况。 首先，从车辆设计来看，吉利星瑞有着较为扎实的底盘调校。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组...