部分车型换装非独立后悬架,“全新 ”雷凌还有竞争力吗?
我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本 ，但新款雷凌并没有明显的降价 ，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在安全性上 ，新款雷凌也有所退步。 老款的广汽丰田雷凌在宣传时 ，经常以全系标配8气囊作为卖点 。
后悬架改为双叉臂后独立悬架，这一改进显著提升了后排舒适性和操控性能 。雷凌不再仅仅是一款适合日常通勤的车型，它同样能提供出色的驾驶乐趣和操控体验。安全配置丰富：标配8个安全气囊 ，这一配置在同级别车型中几乎无对手 ，体现了丰田对安全性的高度重视 。
雷凌混动版相比秦PLUS DM-i是没有竞争力的，其三缸自然吸气和2T涡轮增压版本也没有竞争力 。
除了价格优势 ，全新换代雷凌还搭载了新锂电池 ，一方面能为设备提供更长的续航时间，另一方面则是延长使用寿命和节省充电时间。虽说新锂电池提高了全新雷凌电混版的竞争力 ，但电池的弊端依然存在 ，比如冬天续航“打折”、夏天开空调续航会有所下降等。
新车底盘还是前麦弗逊 、后E型多连杆，整个底盘整体感比较强 ，这跟老款车型是差不多的 ，但在操控部分有一定提升的，主要是悬挂的支撑性明显更强了 ，对于日常道路环境下的驾驶信心建立很有帮助 。
新款丰田奕泽IZOA正式上市,哪款配置更值得入手?
新款丰田奕泽IZOA在外观设计语言方面进行了更新 ，更加贴近丰田品牌现在的家族式设计风格 。新车主要的变化集中在前包围处，其中前脸部分配备大尺寸的前进气格栅，内部则予以横向镀铬装饰条作为填充。新车于下方配备了银色的前唇 ，让整车的运动效果得以提升 。
其实对比下来我最推荐的就是入门版的奕动版 ，新款奕泽IZOA的基础配置真的很全面，而且入门版158万元的售价在同级别里相比还是非常有优势的 ，为什么不推荐双擎版本 ，就是燃油版和双擎版在参数上没有拉开较大差别，对于很多年轻人来说 ，价格便宜配置丰富才是最重要的 。
悬架方面 ，得益于TNGA架构的优势，奕泽IZOA也采用了同级别车型中非常少见的E型多连杆式后独立悬架 ，能够带来更加出色的操控性能。 6款配置怎么选更划算？ 一汽丰田奕泽IZOA共有6款车型可供选择 ，这6款车型均搭载0L+CVT动力总成，并且只提供前驱版车型 ，所以对于配置有纠结的朋友并不用担心动力的问题 。
聊一聊哪款配置更值得入手 。今年8月份 ，奕泽IZOA推出了奕驰SPORT版本，目前全系共有6款配置，售价区间为158万-168万。
新款奕泽IZOA混动版在燃油经济性方面将有着更加出色的表现 。新款奕泽IZOA混动版的曝光 ，无疑为消费者提供了更加丰富的选择 。其运动化的外观设计 、个性化的选配件以及出色的动力系统 ，都使得这款车型在市场上具有极高的竞争力。我们期待新款奕泽IZOA混动版能够早日上市，为消费者带来更加精彩的驾驶体验 。
能越野的MPV,新款大众迈特威实车,搭2.0T引擎配四驱!
迈特威Multivan是大众汽车的一款多用途MPV ，出自大众著名的T型平台 ，在08年时，这款车型正式在国内上市 ，由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价 ，一直作为定位较高的商务车型 。
大众迈特威四驱是全时四驱。大众迈特威的四驱版本搭载的是全时四驱系统，采用多片离合器式中央差速器。该系统的特点是可实时分配前后轮动力 ，在日常驾驶过程中 ，车辆以四驱模式稳定输出动力，这能有效提升车辆在湿滑路面或复杂路况下的抓地力与行驶稳定性 ，和分时四驱有明显区别 。
大众全新迈特威/凯路威将于5月26日上市 大众全新迈特威与凯路威将于5月26日正式上市销售 。其中 ，迈特威主打豪华MPV市场，而凯路威则定位于商务接待用途。两款新车在造型设计和配置方面均有所升级 。
大众迈特威有前轮驱动车型和四轮驱动车型 。大众迈特威是大众旗下的一款中大型mpv车型。它的长宽高分别为4904mm、1904mm和1970mm，轴距为3000mm ，0升涡轮增压发动机基本用于整个大众Mateway系统 。这台发动机的最大功率为150千瓦 ，最大扭矩为350牛米 。
动力方面，根据目前曝光的消息 ，新车将Transporter原有的0T发动机最大功率提升至230马力 ，最大扭矩则高达490牛米，对于一款厢式MPV来讲 ，这是一个相当惊人的数字。当然 ，在看不见的底盘和引擎盖内部，加强件的使用也不会缺席 。
插混四驱的MPV车型有大众迈特威Multivan及露营版California 、大众迈特威Multivan eHybrid 4Motion 、魏牌高山 。大众在2025年6月30日为经典MPV车型Multivan（迈特威）及露营版的California新增了全新插混系统 ，并首次提供四驱版本。Multivan起售价约56万元 ，California起售价约70.1万元 。
24.99万起,推猎装版车型,新款大众CC家族上市,7款车型怎么选?
动力方面，新款CC和新款CC猎装版车型均搭载了0T高低功率发动机 。其中0T高功率发动机的最大功率为220马力 ，最大扭矩为350牛·米；0T低功率发动机的最大功率为186马力 ，最大扭矩为320牛·米，两款发动机均满足国六排放标准。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。
新车共推出7款车型 ，其中掀背版为四款 ，330TSI两款，380TSI两款 ，售价区间299~229万元 ，2021款大众CC掀背版长宽高：4865*1870*1459mm，轴距2841mm 。
TSI 炫目版 ，官方指导价：299万猎装车 330TSI 炫目版 ，官方指导价：269万，两款车型在配置上拥有全车无钥匙进入、倒车影像、前后雷达 、座椅通风加热 、全速自适应巡航等配置 ，舒适性配置以及安全配置均都兼顾 ，因此也是最为推荐购买的两款车型 。
新款 一汽-大众CC家族昨日在丽江正式上市，共推出7款车型 ，售价区间299-299万元。其中 ，CC猎装车因为是一款全新旅行车，更是受到了瓦罐迷的广泛关注 。大众CC一直被誉为最美大众车，的确车型的超高颜值确实让很多消费者流连忘返 。
同时满足性价比和空间需求2款合资新款入门级紧凑SUV推荐
1、ZR-V致在是广汽本田的全新车型 ，定位介于缤智与皓影之间 ，是一款入门级紧凑SUV，相比传统SUV ，它的外观设计更偏向于跨界车 ，整体驾驶感受也更好。2月20日，ZR-V致在混动版车型正式上市 ，共推出4款配置 ，价格区间为199~289万元；同时，它还新增5T科技版车型 ，售价149万元 ，相比之前的入门级车型，价格门槛提高了5000元 。
2 、在16万以内的预算范围内 ，选择高颜值的合资SUV ，以下三款车型无疑是值得考虑的：新一代东风本田XR-V 、一汽丰田卡罗拉锐放以及东风雪铁龙天逸BEYOND 。
3、锋兰达目前是紧凑级SUV销量榜单第五名的车型，也是合资紧凑SUV中销量第二名的车型，目前来看锋兰达可能是10万元左右最受欢迎的合资紧凑SUV之一 ，目前锋兰达优惠后的价格就在10万元区间 ，作为一台入门级紧凑SUV锋兰达目前的价格体系确实很给力，对于预算有限的消费者来说性价比很高。
4 、上汽大众途岳是一款非常适合低预算消费者的合资SUV选择 。亲民的价格：途岳提供了多个版本以满足不同消费者的需求 。其中 ，途岳的售价区间为99万元起 ，而途岳新锐的起步价更是低至99万元。这样的价格定位，使得途岳成为了一款非常具有竞争力的入门级SUV ，让预算有限的消费者也能轻松拥有 。
中期改款哈弗大狗:降价6000还增配,动力更强!
在二代大狗发威的同时 ，大狗也开始蓄势待发 。7月25日，中期改款哈弗大狗正式上市 ，新车共推出三款车型 ，售价区间为139万-199万元。作为中期改款，这次新款大狗的变化和升级比较大。一是车型数量减少 ，缩减到三款 ，相比老款有了大幅精简 。第二是价格方面，此次新款大狗的整体售价有所下调 。
哈弗大狗改款上市，起售价降至139万元 ，降价并未减配 ，新车型动力与配置均有升级。2024款哈弗大狗推出3款车型，包括5T两驱和0T四驱版本 ，起售价降低6000元至199万元 。哈弗品牌还提供了购车膨胀金 、诚意置换礼等优惠活动 ，叠加后售价可再降万元，活动持续至8月底 。
款哈弗大狗起售价降至139万元 ，相比之前降低了6000元 ，但并未减少配置。动力与配置升级：新车型提供了5T两驱和0T四驱版本，动力选择更加丰富 。中华田园犬版本的最大功率增加至175kW ，峰值扭矩提升至385N？m ，变速箱从7速升级为9速，提升了驾驶体验 。
款哈弗大狗于7月25日上市 ，共推出3款车型 ，起售价降低6000元至139万元，顶配车型降价16万元，售价区间为139-199万元。此外 ，哈弗官方还推出购车福利活动 ，可使售价再降万元，活动时间持续至8月底 。虽然降价 ，但并未减配 。
有越野需求且追求动力：建议选择0T中华田园犬版。这款车搭载0T发动机和四驱系统 ，配备差速锁及多种越野模式（沙地/泥地/雪地），顶配还有副驾电动座椅、固定脚踏板等 ，能应对复杂路况 。预算充足且追求全能：可以考虑二代大狗系列 。
款哈弗大狗于2025年7月17日正式上市。这是一款年度改款车型。在外观细节方面有了全面升级 ，这能让车辆在视觉上呈现出不一样的风格与特点，满足消费者对于车辆外观的不同审美需求 。
本文来自作者[sqyy]投稿，不代表沃迪号立场，如若转载，请注明出处：https://www.wdymix.com/wodi/36309.html
评论列表（4条）
我是沃迪号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《新款车型(新款车型上市后老款车型就停售了吗)》能对你有所帮助！
本站[沃迪号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗? 我们都知道换装非独立悬架能降低厂商的制造成本，但新款雷凌并没有明显的降价，这难道不是赤裸裸的减配吗？ 除了悬架结构之外，在...