忍者250轮毂宽度
1、原厂轮毂参数根据公开资料，川崎忍者250的轮毂尺寸为17英寸，前轮毂宽度为0英寸（约72毫米） ，后轮毂宽度为0英寸（约106毫米）。这一数据与改装品牌MFZ提供的轻质锻造轮毂规格一致 ，符合该车型的常见配置 。
2 、该车型的前轮规格为100/80-17，后轮规格为130/70-17 。相比Ninja 250（ABS） ，其后轮适配的轮胎宽度为130mm ，因此轮毂宽度相对较窄，但仍足够支撑并适应轮胎的使用需求。总结 忍者250的轮毂宽度并非固定值 ，而是根据车型和配置的不同而有所差异 。
3 、川崎Ninja 250（小忍者）的后胎尺寸因车型版本和年份略有差异 ，主要存在以下两种规格：140/70-17这是ABS版本常见配置，轮胎宽度为140mm ，扁平比70% ，轮毂直径17英寸 。该规格在提升抓地力的同时保持了灵活性，适用于运动骑行（参考百度知道及搜狗百科）。
4、忍者250（川崎Ninja 250）的后胎尺寸为140/70R17M/C 66H 。忍者250作为一款经典的入门级运动型摩托车 ，其后胎尺寸的选择对于车辆的操控性 、稳定性和舒适性都至关重要 。以下是关于该后胎尺寸的详细解读：140：这个数字代表轮胎的宽度 ，单位为毫米。
5 、其次，小忍者摩托车采用了新设计的异型截面短消音器，与140毫米宽轮胎和10辐轮毂相配合 ，展现出超越级别的震撼力和实感 。这种设计不仅提高了引擎性能 ，还增加了直行时车体的稳定性 。另外，小忍者摩托车还配备了大而往上斜吊的左右2灯式多反射镜前灯 ，给人以攻击性的感觉 ，突显了Ninja的特征。
川崎250sl发动机是哪家的
1、川崎250sl发动机是武汉川崎机电设备有限公司的 。川崎ninja250是一款双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，该发动机是典型的高转机 ，最高转数可达10000转 ，极速可达160多千米每小时 。
2 、川崎摩托车的创始人是川崎正藏，他是川崎公司的创始人 ，其英文名为KAWASAKI。川崎公司最早是一家造船厂 ，在二战后正式进入摩托车领域，最初以制造摩托车发动机为主。川崎进入摩托车整车制造是在收购明发工业株式会社之后 ，明发摩托最早制造的摩托车为“明发80”型摩托车 ，后来制造了“明发125 ”型摩托车 。
3 、川崎250SL的最高时速根据车型有所不同，川崎Z250SL官方实测最高极速为143km/h，而川崎Ninja250SL（ABS）的最高车速可以达到153km/h ，有车主在特定条件下实测极速达到了188km/h 。川崎Z250SL：这款车型的官方实测最高极速为143km/h。
4、原川崎公司是一家船厂 ，二战后正式进入摩托车领域，最初专注于制造摩托车发动机 。川崎在收购法明实业有限公司后进入摩托车制造 ，法明摩托车最早制造的摩托车是“法明80 ”摩托车 ，后来又制造了“法明125”摩托车 。川崎摩托车的车型很多，涉及到有轨电车 、跑车 、巡航摩托车、全地形摩托车 、爬坡摩托车等等。
川崎z250换档需要几千转
1 、川崎z250换档需要五千转 。Z250有以下几个特点：价格便宜 。标准版的指导价是41900元 ，特别版的指导价是42900元 ，现在各地经销商都有一定的优惠，优惠幅度最大的是红色川崎Z250 ，仅需6万 ，估计有的地方可能优惠幅度更大。它是除了本田CBR300R、川崎忍者250SL之外，最便宜的进口摩托车 。配置不错 。
2、正常就是捏离合升档或降档 ，然后边松离合边加油这样就衔接住。可以从5档换到0挡 ，而非循环挡位是不能够从最高档换入空挡的 。而国际挡位一般都是1挡向前踏其余挡位向后调 。一般升档后转速会下降需要加油把转速提上去，降档转速要先减速然后再变档，这样可以防止高速降档车速一下降的太快不好控制。
3 、总体来说 ，如果骑手能接受其舒适性方面的不足 ，并且对价格不敏感，川崎 Z250 是可以用于长途骑行的。
4 、换挡不平顺、价格太贵 。川崎z250是川崎旗下的号称世界唯一的250cc街霸车型 ，影响购买该品牌的人不多主要有以下两点 。第一个是换挡不平顺 ，作为才拿驾照的新手来说个人觉得是硬伤，在骑行当中总觉得要很使劲才能勾上档位。川崎的Z250 ，价格是标准版41900元 ，特别版42900元，价格太贵 。
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